Proponemos el plantado de árboles adecuados a las características de la zona en la calle Argentina, en ambas aceras en el tramo comprendido entre las calles Francisco de Pizarro y Juan Sebastián Elcano.

En este tramo las aceras son anchas y permitirían darle un toque de verdor que embelleciera un poco esta calle.

Plantar un árbol no es un capricho estético. Pensamos que es una necesidad para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de un barrio. Estos son solo algunos de los que mencionan numerosos estudios y que podemos sentir directamente cuando paseamos por zonas arboladas:

• Mejora la salud física y mental aumentando los niveles de energía y la velocidad de recuperación, a la vez que descienden la presión arterial y el stress.
• Reducen las necesidades de aire acondicionado en un 30% y ahorran entre un 20% y un 50% de calefacción.
• Pueden bajar la temperatura del aire de 2 a 8 grados.
• Cada árbol puede capturar hasta 150Kg de CO2 al año.
• Incrementan el valor de los inmuebles de la zona
• Reducen la contaminación y mejoran la calidad del aire
• Proporcionan sombra

Este vídeo al respecto es muy interesante: https://www.youtube.com/watch?v=gK7IuGoVY4o

El jardín vertical o muro verde de la carretera de la Aldehuela cuenta con todas las instalaciones (sistemas de riegos, malla de retención de sustrato) necesarias para su puesta en marcha mañana mismo. Es de titularidad municipal y se encuentra completamente seco y abandonado. En torno al año 2012 fue replantado en dos ocasiones por empresas de Zamora y en dos ocasiones se dejó secar.

La mayoría de los que visitan la ciudad entran a través de esa carretera y prácticamente lo primero que se encuentran es este muro seco y abandonado. Si la primera imagen es la que cuenta, la primera imagen que da la ciudad, pudiendo ser muy atractiva, es todo lo contrario.

La inversión en para su replantado es mínima y los beneficios múltiples. Desde mejorar el aspecto de la entrada a la ciudad  hasta evitar que la malla se degrade y el sustrato caiga dejando complemente inservible la infraestructura, generando un problema cuya resolución costaría bastante más de lo que cuesta el replantado y la apertura de la llave de paso para el riego.

Se trata de una propuesta que requiere de muy pocos recursos económicos (según estimaciones de profesionales del sector, en torno a 1.000 Euros), fácil de implementar y con múltiples beneficios para la zona y para la ciudad.

Cuando vas andando por la Amargura y quieres cruzar Pablo Morillo tienes que desviarte para utilizar el paso de peatones.

El plan de movilidad urbana sostenible (https://drive.google.com/file/d/0B33GsNX7EOx2MHVmay1jOGtvOWc/view) en su página 15 dice: 

Mejora de los itinerarios rectos en los trayectos peatonales Los peatones no deberían verse obligados a desviarse repetidamente de su trayectoria cuando deben cruzar una calle, lo cual además de no hacer agradable el recorrido provoca que estos crucen por las zonas no delimitadas para ello. Según el Decreto 217/2001, de 31 de Agosto, por el que se aprueba el Reglamento de Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas de Castilla y León, los pasos de peatones deben ser perpendiculares a eje longitudinal del vial, en la zona donde los bordillos son paralelos. Se propone que, sin contradecir dicho reglamento, en aquellas confluencias de alta densidad peatonal y vehicular, los pasos de peatones comiencen en los puntos de acceso a la calzada de manera que la trayectoria sea recta para el peatón. En las figuras mostradas (como ejemplos genéricos: C/Condes de Alba y Aliste C/Regimiento Toledo) se podría desplazar los pasos de peatones 2 metros para integrarlos dentro del itinerario de la acera. Dado que el sentido de circulación es único en las vías donde van situados los pasos de peatones, no se observan problemas asociados a la seguridad vial (riesgo de atropello o de colisión entre vehículos)

Lo que pido es que ese paso de peatones se mueva unos metros para que coincida con la acera de la Amargura y que así el peatón no tenga que desviar su camino.

Hay muchos más pasos de peatones así, pero este yo lo uso mucho y por eso pido que se cambie. Si alguien quiere comentar este proyecto indicando más pasos de peatones con este problema, podremos hacer un proyecto más interesante entre todos.

La ciudad para el peatón antes que para el vehículo.

Los árboles que ya se han puesto en esta calle le han cambiado la cara por completo. De ser una solana insípida, ahora está mucho más bonita. Da gusto pasear junto a los árboles que ya se han puesto.

Sin embargo esta calle tiene muchos más espacios en los que no se ha plantado. A través de esta propuesta proponemos el plantado de árboles en la acera izquierda así como en el tramo que resta de la derecha.

Plantar un árbol no es un capricho estético. Pensamos que es una necesidad para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de un barrio. Estos son solo algunos de los que mencionan numerosos estudios y que podemos sentir directamente cuando paseamos por zonas arboladas:

• Mejora la salud física y mental aumentando los niveles de energía y la velocidad de recuperación, a la vez que descienden la presión arterial y el stress.
• Reducen las necesidades de aire acondicionado en un 30% y ahorran entre un 20% y un 50% de calefacción.
• Pueden bajar la temperatura del aire de 2 a 8 grados.
• Cada árbol puede capturar hasta 150Kg de CO2 al año.
• Incrementan el valor de los inmuebles de la zona
• Reducen la contaminación y mejoran la calidad del aire
• Proporcionan sombra

Este vídeo al respecto es muy interesante: https://www.youtube.com/watch?v=gK7IuGoVY4o

DOTACIÓN DE INFRAESTRUCTURA EN LA PLAYA FLUVIAL Y EMBARCADERO, SU CONEXIÓN CON EL RESTO DE LA CIUDAD:

MERENDERO Y PUNTO DE PARTIDA DE RUTAS SEÑALIZADAS A LOS YACIMIENTOS ARQUEOLÓGICOS PRÓXIMOS A LA ZONA, INCLUIDOS EN EL INVENTARIO ARQUEOLÓGICO DE ZAMORA, Y SU PUESTA EN VALOR.

En la primera edición de los Presupuestos Participativos uno de los proyectos de inversión aprobados fue la construcción de una playa fluvial y embarcaderos en este barrio, como inicio de una zona deportiva en Carrascal, la partida presupuestaria fue de 45.000 euros.

 En esta segunda edición esta A.VV. propone comunicar esta zona con el resto de la ciudad a través de la ribera del río Duero mediante el acondicionamiento de la senda que de manera tradicional ha sido usada como alternativa a la carretera, así como dotar a esa playa de infraestructura que promueva su uso, con la instalación de un merendero al estilo de los existentes en los Tres Árboles y en la playa de Los Pelambres, que serviría no solo de lugar de esparcimiento a los residentes en el barrio (que no dispone de ningún tipo de local público) sino como foco de atracción para el resto de zamoranos como lugar de referencia para esas tardes calurosas de verano.

 Esta infraestructura sería rentabilizada por el Ayuntamiento mediante las correspondientes licitaciones de explotación, como sucede en los anteriormente citados.

 Creada esta zona de ocio en la ciudad, que atraería gran número de usuarios, cabría complementarla con una oferta que englobaría las vertientes deportiva, cultural y turística con la instalación de un panel informativo de punto de inicio a rutas señalizadas que condujesen a un abundante número de yacimientos arqueológicos que circundan esa zona, impulsando así su puesta en valor.

 Como ejemplo de yacimientos muy próximos, con una cronología que abarca desde el Paleolítico Inferior (2,5 millones de años), Paleolítico Medio (180.000 - 40.000 a. de C.), Edad del Bronce (2.000 - 700 a. de C.), Edad del Hierro (1.300 a. de C. - siglo I d. de C.), Alto Imperio romano (27 a. de C - 305 d. de C.), Bajo Imperio romano (s. III - s. V d. de C.), Bajo medievo (s. XII - s. XVI d. de C.), citamos los siguientes, siendo la lista mucho mayor según se va ampliando la distancia en pocos kilómetros:  

** Yacimientos**

“El Castro”, situado en un espigón fluvial formado por la margen izquierda del Duero y el arroyo y de El Castro, bien defendido. Catalogado de cronología prehistórica, centrada en la I y II Edad del Hierro y en el que se han localizado abundantes materiales cerámicos y constructivos. Edad del Hierro: 1.300 a. C. - s. I d. C.  

“El Soto”, situado en una loma con fuerte pendiente hacia el arroyo del Zape. De cronología prehistórica indeterminada y posteriormente de época romana, tanto alto como bajoimperial, en él se reconoce la existencia de material constructivo junto con cerámica romana, tanto de cocción como de almacenamiento. Alto imperio: 27 a. C. - 305 d. C. Bajo imperio: s. III - s. V d. C.  

“La Vega”, situado en una terraza del río Duero. En este yacimiento se reconoce en superficie material arqueológico correspondiente a tres momentos cronológicos diferenciados, cerámica de época calcolítica (Edad del Bronce), cerámicas de cocina de época romano tardía y material constructivo y cerámico de época bajomedieval. Edad del Bronce: 2.000 - 700 a. C.  

“La Bolera”, situado en una segunda terraza del río Duero. De cronología Paleolítica en su etapa Inferior y Media en el que se han documentado piezas líticas fabricadas en cuarcita y sílex, destacando la presencia de lascas, denticulados, cantos trabajados y un bifaz acheliense sobre cuarcita. Paleolítico Inferior: 2,5 millones de años Paleolítico Medio: 180.000 - 40.000 a. C.  

“Alto de la Nevera”, situado en la ladera norte de un espigón de la margen izquierda del Duero. De cronología Paleolítica Inferior y Media y en el que se han hallado restos líticos de cuarcita, destacando un bifaz amigdaloide. Paleolítico Inferior: 2,5 millones de años Paleolítico Medio: 180.000 - 40.000 a. C.

Enlace al documento y planos de la propuesta en: https://www.caja-pdf.es/2018/05/09/df-presupuestos-participativos-2019-propuesta-a-vv-carrascal-copia/

Esta calle, que tiene ámplias aceras y que es bastante transitada por los vecinos que se acercan al supermercado, no tiene árboles.

La propuesta plantea el plantado de árboles acordes a las características del espacio a lo largo de las dos aceras de esta vía.

Hagamos Zamora más verde y atractiva. Plantar un árbol no es un capricho estético. Pensamos que es una necesidad para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de un barrio. Estos son solo algunos de los que mencionan numerosos estudios y que podemos sentir directamente cuando paseamos por zonas arboladas:

• Mejora la salud física y mental aumentando los niveles de energía y la velocidad de recuperación, a la vez que descienden la presión arterial y el stress.
• Reducen las necesidades de aire acondicionado en un 30% y ahorran entre un 20% y un 50% de calefacción.
• Pueden bajar la temperatura del aire de 2 a 8 grados.
• Cada árbol puede capturar hasta 150Kg de CO2 al año.
• Incrementan el valor de los inmuebles de la zona
• Reducen la contaminación y mejoran la calidad del aire
• Proporcionan sombra

Este vídeo al respecto es muy interesante: https://www.youtube.com/watch?v=gK7IuGoVY4o

Este semáforo para peatones tiene muy poca duración, y sobre todo la gente mayor no tiene tiempo suficiente para cruzar; además, los coches salen de la calle Luis Ulloa Pereira sin ver a los peatones.

Un semáforo con reloj cuenta atrás serviría para saber cuándo puedes cruzar y cuándo no, y se evitaría un peligro innecesario.

Y si es posible, den más tiempo a los peatones para cruzar.

Hace unos años existía un servicio municipal de préstamos de bicicletas, con varios puntos instalados: 

• príncipe de asturias
• pianista berdión
• san martín
• estación de autobuses
• angel nieto
• ciudad deportiva
• valorio
• olivares
• pinilla
• san josé
• hospital
• cristo rey

Las instalaciones siguen existiendo, sólo pido que se vuelva a poner en marcha el servicio: comprar unas nuevas bicicletas, si es posible eléctricas como en otras ciudades, y actualizar el sistema informático para que sea sencillo y compatible con móviles.

Conseguiríamos una ciudad más sostenible, con tráfico menos estresante, favoreciendo incluso la salud de los usuarios. 

En la Plaza la Puebla existe un gran paso de cebra bastante peligroso debido al numeroso tráfico que soporta.

Acortando el paso de peatones se ganaría espacio para más plazas de aparcamiento, más árboles, se evitaría que los coches salieran por dirección prohibida a la calle Puebla de Sanabria, y se aumentaría la seguridad de los peatones.

Paso de cebra en cuestión: https://www.google.es/maps/place/Plaza+Puebla+de+Sanabria,+49005+Zamora/@41.5057031,-5.7495102,3a,75y,200.25h,87.11t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFUB1wvPuBd3lLrf5Znul4g!2e0!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0xd391e37b0c871af:0x2d102484cb7542cb!8m2!3d41.5056583!4d-5.7494479

Según la imagen adjunta:

• Rojo: Prolongación de aceras, consiguiendo un paso de cebra más corto y más seguro. Evitaría que los coches salieran en dirección prohibida
• Azul: Ampliación del aparcamiento
• Verde: Ampliación superficie arbolada